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集装箱航运的能见度之路

世界各地的货主在集装箱运输服务方面面临着类似的问题. 多式联运链经常以“黑匣子”的形式出现, 集装箱在到达供应链的某些点之前就会从视野中消失. 这些问题由于不准确的估计到达时间(ETA)数据而变得更加复杂, 特别是在eta变更和货主没有提前通知的情况下.

不同IT解决方案之间缺乏互操作性,在端到端容器过程中产生了巨大的“盲点”,没有任何专有解决方案可能解决这些盲点. 这使得货主在竞争中处于劣势. 在任何给定的时间都不能看到库存在哪里, 货主不能有效地满足市场需求,也没有足够的装备来应对运输中断或不可预见的变化.

实现端到端, 对多模式供应链的实时可见性要求统一, 数据交换的未来证明方法. 数字标准,如由 全球赌博十大网站 其运营商合作伙伴旨在调整数据定义并推动技术解决方案的互操作性. 这将使供应链参与者能够在不同的系统上以统一的方式交换数据.

反思EDI

几十年来,EDI一直是集装箱航运利益相关者之间交换消息的主要方法. 它的设计是为了消除手动操作时出现的许多人为错误, 纸质流程, 这是非常有效的. 但就像许多40年前的科技一样, EDI在跟上现代客户对可见性的需求方面有一些缺点.

EDI的局限性源于这样一个事实,即它是为一种类型的消息从一台机器到另一台机器的单向通信而设计的. 必须将每个EDI连接集成到发送和接收机器的后端系统中. 货主需要与他们合作的每个承运人建立多个EDI连接,以通信所涉及的所有消息, 例如, 预订请求. 如果任何消息中的任何数据在任何一端发生了变化, 或者需要一种新的数据类型, 必须重新配置EDI连接, 否则就得创造一个新的.

作为一个结果, 由于连接多方需要1:1的EDI连接数量,EDI的维护是非常劳动密集和昂贵的. 但即使你有钱花, 越来越难找到能做这项工作的人了. 技术在进步,技术人员接受现代技术培训. 对于那些需要在保持可持续劳动力的同时进行创新的公司来说,EDI是一条死胡同.

api -实时交互,降低成本

应用程序编程接口(API)是可互操作数字通信的现代标准. 它是一套编程指令和数据交换标准,允许不同的基于web的系统实时相互通信. api每天可以处理数十亿次交互. 通过智能集装箱追踪设备等新技术, 实时数据交换量将呈指数级增长, 需要向API技术转变.

API技术的价值在商业中得到了广泛的认可, 在许多先进的数字化产业中,它是数字化转型的关键, 比如银行和电子商务. 想想当你用信用卡在网上购物的时候. 完成交易所需的数据通过api在web上即时交换和验证. 许多标准组织都将api作为改善信息共享和互操作性的一种方式. 例如, 联合国/CEFACT已发起努力,确保网络api的普及,以支持国际贸易和运输过程.

的出入境, api支持的实时数据交换是提高集装箱运输过程和事件的可见性所必需的. 特别是考虑异常处理的好处. 使用EDI,托运人必须等待承运人将商定的事件通知他们. 但随着api, 托运人可以查询承运人的系统或订阅自动接收任何相关事件的状态更新. 如果有延迟或其他类型的例外, 托运人可以在问题发生时了解并立即着手解决问题.

全球网赌十大网站数字标准——驱动集装箱航运的实时可见性

全球网赌十大网站的目的是建立数字标准,实现跨端到端供应链的技术解决方案的互操作性. 这将为整个行业的数字化奠定基础,就像你在银行业看到的那样, 电信公司和航空公司. 通过努力实现标准的广泛采用, 全球网赌十大网站的目标是在可见性和实时响应性方面显著推进行业.

排名前10的航空公司中有9家是会员, 全球网赌十大网站在与广泛的行业利益相关者合作方面处于独特的地位, 包括监管机构和其他标准组织, 使用api驱动每个连接点的对齐. 这将创建一个跨全球供应链的互操作性生态系统,使托运人能够实时连接,而不仅仅是与承运人, 但与货运代理, 终端, 港口, 监管机构, 银行, 海关官员, 等. 而且,与基于edi的系统相比,所有这些连接拥有的技术集成点要少得多,需要的维护也少得多.

到目前为止, 全球网赌十大网站为集装箱航运业的一些最紧迫和最具影响力的方面发布了标准,包括Track标准 & 跟踪, 物联网(物联网)很快就会出现, 电子提单(eBL)(电子文档化的第一步). 尽管这些标准将使行业更接近互操作性,即使是在EDI中实现的, 全球网赌十大网站发布了开放API定义和设计原则,以加快向API仲裁通信的转变. 广泛采用基于api的数字标准将使托运人和其他行业利益相关者能够接收到他们需要的实时数据,从而在整个集装箱运输过程中做出更好的业务决策.